成都二环东半环主线高架桥今将全部贯通，火车北站段将吊装最后3片箱梁
二环汽车北站段吊卸箱梁
3月31日，随着成都交大立交桥顶升段落梁完成，实现了二环路西半环高架桥系统主线桥方向的全线贯通。今日，二环东1标段火车北站段将吊装最后3片箱梁，二环路“双快”东半环主线高架桥今将全部贯通。
3月31日，随着成都交大立交桥顶升段落梁完成，实现了二环路西半环高架桥系统主线桥方向的全线贯通。
昨日夜间11点，二环路东1标段火车北站路口，开始吊装最后7片钢箱梁，施工方预计今日所有梁将吊装完成，二环路火车北站段西起商贸大道路口，东至北新高架立交形成1.5公里连续高架桥，这也标志着，二环路“双快”东半环主线高架桥全部贯通。
西半环
高架主线桥全线贯通
3月31日，随着交大立交桥顶升段落梁完成，二环路西半环工程高架桥主线桥方向的小箱梁吊装施工、钢箱梁吊装施工、现浇段施工、桥梁顶升施工等诸多施工顺利完工，实现了二环路西半环高架桥系统主线桥方向的全线贯通。
整个二环路西半环高架桥主线系统共完成桩基3469根，承台共1194个，墩柱共1242个，盖梁共计981片，预制小箱梁吊装4043片，钢箱梁施工面积74320.5平米，现全线正在全力推进高架桥防撞墙施工、底层道路整治施工、桥梁路面工程施工以及路灯、交安等附属工程施工，确保工程5月30日前全面完成。
东半环
42.5米箱梁 成功完成架设
昨晚10点，二环路火车北站段施工现场，伴随着临时交通组织，装载着最后7片箱梁的大货车陆续驶抵吊装现场。
此时，多台拥有250吨起重能力的重装坦克式履带吊车，早就静候一旁。
晚10点30分，吊装作业正式开始。第一根长42.5米，重约70余吨的箱梁在两台重装吊车的共同发力下，慢慢离开地面，并缓缓到达桥墩顶部。
施工现场负责人介绍，二环路东半环火车北站段昨晚共吊装完成4片箱梁，今日夜间架设完成最后3片箱梁，就标志着二环路东半环高架全线架通。
桩深53米 一旁地铁无影响
由于施工地点位于最为繁华的火车北站外，桥墩下方又有运行中的地铁一号线经过，二环路东半环火车北站段从一开始，就被誉为整个“双快”工程中的最难点，关系到地铁的安全运行。
但昨日施工现场，记者看到，即使正在进行架梁作业，当地地上、地下交通仍正常进行。对此施工方介绍当地有一处主桥墩桩基深达53米。与运行中的地铁一号线外壁距离不足4米。
为了保障施工中地铁正常运行，施工方首次使用了国内最新型、最先进的组合施工工艺。同时，24小时监控显示工程对地铁毫发无伤。
同时，记者还从施工方处获悉，被誉为“断骨增高”的二环路东半环北新高架顶升工作已经完成，目前正在进行路面铺设作业。
华西都市报记者 朱建国 余行见习记者张想玲今日零点摄影报道
摘自华西都市报2013年04月02日A05版
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